Transparência

Enquanto a discussão de cidades e de mobilidade continua amesquinhada no Brasil, mesmo considerando que o principal objeto de discussão do Coletivo seja a Região Metropolitana de São Paulo (RMSP), uma das concentrações populacionais mais complexas do país (e, provavelmente, do continente), o mundo continua a girar, e o acesso à Internet em alta velocidade segue proporcionando conexões que, há cerca de duas décadas, exigiriam capacidade para costurar presencialmente relações com pessoas e lugares, a um custo elevadíssimo, tanto de tempo, quanto de dinheiro.

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Estamos no Telegram e Mastodon agora!

Por Caio César em O Coletivo em Movimento

03/07/2023 2 MIN.

Aproveitando os tropeços na administração do Twitter, somado ao drama de baixo alcance que já enfrentamos há anos, gostaríamos de anunciar que tomamos a decisão de tentar disseminar conteúdo sobre mobilidade na RMSP (Região Metropolitana de São Paulo) em duas redes alternativas. A primeira delas, apesar de problemática pela ausência de colaboração com o governo brasileiro, já apresenta alguma capilaridade adquirida. Trata-se do Telegram, um mensageiro multiplataforma, que já utilizamos com sucesso para as discussões internas do Coletivo. Nosso canal no Telegram, batizado de “Estação COMMU”, conta com cerca de 25 fontes programadas para distribuição de conteúdo, sem exigir estratégias de filtragem mais agressivas da nossa parte, como acontece no Facebook.

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Balanço de atividades 2022

Por Caio César em O Coletivo em Movimento

11/02/2023 4 MIN.

O ritmo de produção segue piorando O ano de 2022 foi lamentável. O número de membros no Telegram caiu de 33 para 31 e, entre estas pessoas, apenas 3 se envolveram na produção de conteúdo (ante 5 em 2020, mas com resultados parecidos em relação às 2 que se envolveram em 2021), entretanto, uma delas, mais uma vez, foi responsável por mais de 90% dos artigos produzidos. As discussões no Telegram continuam sendo protagonizadas por menos de 10 membros ativos — não seria exagero falar em apenas 5 membros ativos discutindo na maior parte do tempo.

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Aumento da coletivização da produção de conteúdo

Por Caio César em O Coletivo em Movimento

26/02/2022 4 MIN.

Desde a implantação deste site, buscamos facilitar a busca de conteúdos de diferentes autorias, no entanto, como demonstrado nos balanços de 2020 e 2021, a produção textual ainda segue muito concentrada. Além da concentração na produção de textos, a gestão de nossas mídias sociais também estava muito concentrada. Considerando o exposto, o problema foi mais uma vez levado para o nosso grupo de discussões e, desde o dia 18 de fevereiro, Lucian De Paula e Diego Vieira ganharam acesso de edição na página do COMMU no Facebook. Richard Melo também se voluntariou em 23 de fevereiro e foi convidado para se tornar editor em 26 de fevereiro.

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Balanço de atividades 2021

Por Caio César em O Coletivo em Movimento

23/12/2021 5 MIN.

Encerramento da tentativa de financiamento Após três anos de fracasso, a campanha de financiamento foi abortada. Os esforços de simplificação e outras alternativas adotadas em 2020, como a adição do PagSeguro e do MercadoPago, não contribuíram para um aumento da arrecadação. O site segue sendo custeado pelos principais membros e existirá enquanto for financeiramente viável fazê-lo com nossos próprios recursos. Reduzimos o ritmo de produção O ano de 2021 foi ainda mais difícil. O número de membros no Telegram caiu de 39 para 33 e, entre estas pessoas, apenas 2 se envolveram na produção de conteúdo (ante 5 em 2020), uma delas sendo responsável por 93,33% dos artigos produzidos. Adicionalmente, podemos arriscar afirmar que as discussões no Telegram continuam sendo protagonizadas por menos de 10 membros ativos.

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Balanço de atividades 2020

Por Caio César em O Coletivo em Movimento

19/12/2020 6 MIN.

Novo site No mês de junho nosso novo site finalmente foi lançado, representando uma ruptura com a plataforma Medium, que desde 2014 abrigava toda a nossa produção textual. Apesar das sugestões recebidas de outros membros, o árduo trabalho de colocar o site no ar foi executado por apenas uma pessoa, que estudou as tecnologias disponíveis no mercado, contratou a hospedagem e o domínio e iniciou a migração de todos os artigos, num processo moroso e frustrante, que levou meses (de 13 de junho até 1 de setembro) para ser concluído.

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Abismo tecnológico separa portais de transparência do Metrô e da CPTM

Por Caio César em Trens Metropolitanos

08/02/2020 4 MIN.

Enquanto a Companhia do Metropolitano de São Paulo (METRÔ, comumente grafado Metrô) ostenta um portal de transparência baseada numa plataforma dedicada e especialmente desenhada para abertura de dados (DKAN), a Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) continua improvisando soluções dentro do Microsoft SharePoint. Legenda: Portal de transparência do Metrô (esquerda) e CPTM (direita) A primeira má impressão com relação ao portal da CPTM começa com os ícones: além da ausência de um ícone para a seção “Prestação de Contas / Contratos de Publicidade”, o alinhamento é, no mínimo… curioso.

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CPTM abandona passageiros aos finais de semana e deixa de comunicar obras

Por Caio César em Trens Metropolitanos

08/02/2020 3 MIN.

A CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos), apesar das novas ações de transparência precariamente adotadas em 2019, como o fornecimento de uma planilha e uma apresentação de slides sobre obras (infelizmente ambas com aparência amadora) em estações, decidiu remar na direção oposta e deixou de informar quando e quais obras está realizando. Desde então, a partir das 21h de sábado, a CPTM informa que o intervalo é de pelo menos 30 minutos, tenha ou não alguma obra. Se tiver a obra, não sabemos nada sobre o impacto, a menos que seja alguma situação excepcional, como são as obras da Linha 17-Ouro (Morumbi-Congonhas/Jardim Aeroporto) que estão interferindo na Linha 9-Esmeralda (Osasco-Grajaú). Em algumas linhas, como a 12-Safira (Brás-Calmon Viana), o intervalo médio entre os trens está programado para 35 minutos a partir das 21h de sábado.

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Pedro Moro: é preciso fazer o “dever de casa interno” antes de expandir CPTM

Por Caio César em Trens Metropolitanos

07/04/2019 5 MIN.

Série especial Em 06/04/2019 a CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) realizou uma segunda edição do encontro com veículos de jornalismo especializado, blogues e influenciadores digitais. O COMMU esteve presente e compartilha os detalhes do encontro por meio de uma série especial. Clique aqui para conferir todos os artigos da série já publicados até o momento. Arco Sul e Linha 14-Ônix são apenas projetos por enquanto Ao ser questionado por Renato Lobo (portal Via Trolebus), Pedro Moro, atual diretor-presidente da CPTM, afirmou que linhas futuras, como a 14-Ônix (ligação perimetral entre a região do ABC e o município de Guarulhos) e o Arco Sul (linha sem denominação oficial que deverá articular Alphaville, Taboão e Carapicuíba no sentido da Zona Sul da capital paulista) são apenas projetos.

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Nós já estamos acostumados, não se preocupe

Por Caio César em Trens Metropolitanos

20/09/2015 9 MIN.

Não sabemos se o trem vai demorar 10 ou 40 minutos, não sabemos também se ele vai a 60 ou 10 km/h, pior, não sabemos quão duras serão as filas que poderemos enfrentar, principalmente se uma parte da linha estiver interrompida e o trajeto precisar ser completado por ônibus do chamado PAESE (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência). Introdução A Companhia Paulista de Trens Metropolitanos foi criada por força da Lei nº 7.861, de 28 de maio de 1992, desde então, foram desdobradas uma série de ações que resultaram em:

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